De uit composiet materiaal vervaardigde inboard flaps vergroten het vleugeloppervlak  tijdens het opstijgen en landen. Stork Fokker heeft al een succesvolle positie als Boeing leverancier voor grote, complexe casco-onderdelen voor militaire vliegtuigprogramma's. Met het nu toegekende contract breidt zij deze positie uit met een commercieel Boeing programma, hetgeen als een mijlpaal voor Stork Fokker beschouwd kan worden.

De delen zullen worden geproduceerd in Papendrecht en Hoogeveen. Dit 2-jarig contract omvat het ontwerp en de fabricage van alle tooling en de fabricage van de eerste serie kleppen.

 

Voor Stork Fokker AESP is deze overeenkomst een doorbraak in haar relatie met Boeing Commercial Airplanes en een erkenning van zowel haar uitstekende vaardigheden op het gebied van ontwerpen en programma management als haar technische kunnen, waarmee ze koploper in de sector is. Het ontwerp, de ontwikkeling, de vervaardiging en het beheer van de leveranciersketen van de inboard flaps passen perfect bij Stork Fokker AESP's kernactiviteit als specialist in lichtgewicht vliegtuigstructuurdelen.

 

Vice President Marketing and Sales van Stork Aerospace, Henk Valk: "De selectie van Stork Aerospace weerspiegelt duidelijk het vertrouwen dat Boeing heeft in ons bedrijf en in onze toegewijde, gespecialiseerde werknemers. Dit programma biedt veel potentieel voor de toekomst en positioneert Stork nog sterker als een 'sizeable specialist' in de structures market. Na een serie contracten van Boeing te hebben gekregen voor de bekabeling van de 737, 737-800 en de 777, de 737MMA Raked Wing Tips en de technische ondersteuning voor de 747 LCF en 747-8 engineering, zijn we verheugd met deze nieuwe toezegging. Het is een eer om onderdeel te zijn van het team dat aan de 747-8 werkt."

 

747-8 familie: De 747-8 is een familie van passagiers- en vrachtvliegtuigen. Het 747-8 Intercontinental passagiersvliegtuig is het enige straalvliegtuig in de 400- tot 500-stoelen markt. Het vliegtuig is 5,6 meter langer dan de 747-400 teneinde 467 stoelen in de drie gebruikelijke klassen te kunnen bieden. Hiermee biedt het vliegtuig de laagste kosten per stoel per kilometer ten opzichte van alle andere passagiersvliegtuigen. Met een bereik van 14.815 km biedt de Intercontinental 28 procent meer vrachtvolume en 10 % lagere kosten per stoel per kilometer dan de 747-400. De 747-8 Freighter heeft een bereik van 8.275 km met een maximum structureel laadvermogen van 140 ton. Het toestel combineert 16 % meer exploiteerbare vrachtruimte dan de 747-400F met een iets groter bereik. De 747-8 Freighter zet de traditie voort van de legendarische efficiëntie van haar voorgangers, met trip kosten gelijk aan de 747-400F en met 15 % lagere kosten per ton per kilometer. De 747-8 Freighter zal de laagste kosten per ton per kilometer hebben ten opzichte van ieder ander vrachtvliegtuig en zal daarmee zeer winstgevend kunnen worden ingezet.

 

Stork Aerospace ontwikkelt en produceert hoogwaardige componenten en systemen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie en levert geïntegreerde servicediensten en producten aan eigenaren en gebruikers van vliegtuigen. In 2005 boekte de groep met 3.384 medewerkers een omzet van € 551 miljoen bij een Stork omzet van € 1,80 miljard.

 

 

Stork N.V.

Dick Kors

Tel.: 035 - 695 75 75